كتبت: كندا نيوز:الجمعة 12 ديسمبر 2025 03:34 مساءً سيبدأ الجزء الأول من مشروع القطار السريع المقترح “Alto” بين مونتريال وأوتاوا، وفقًا لوزير النقل ستيفن ماكّينون، الذي تحدث في مؤتمر صحفي في غاتينو، بكيبيك، يوم الجمعة.
وقال الوزير إن المشروع الكامل، إذا تم بناؤه، سينقل الركاب بين مونتريال وتورنتو في ثلاث ساعات فقط، على متن قطارات تسير بسرعة تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة.
وأوضح ماكّينون أن الحكومة الفيدرالية اختارت هذا الجزء بالتحديد جزئيًا لأن المسار مستقيم نسبيًا، مضيفًا أن القطارات لا يمكن أن تسير بسرعة كبيرة في المنعطفات. كما قال إن البناء سيبدأ في عام 2029.
وصرّح الوزير وهو يلتفت إلى الرئيس التنفيذي لشركة Alto، مارتن إيمبلو: “أريد أن أتوقف عند هذه النقطة.. أربع سنوات يا مارتن”، ما أثار ضحك الحاضرين.
وعندما سُئل عن سبب استغراق أربع سنوات للبدء، أشار إلى أن المشاورات وعمليات شراء الأراضي وتخطيط المحطات دفعت أصحاب المصلحة إلى التزام الحذر في الجدول الزمني.
وقال: “إذا استطعنا وضع المجارف في الأرض عام 2028، سنفعل ذلك”.
وأضاف ماكّينون أن البناء سيوفر 50,000 وظيفة في مجالات الفولاذ والخرسانة والكهرباء والعمل الرقمي، كما ستكون هناك فرص للفنانين المكلفين بتزيين المحطات.
وأوضح إيمبلو: “سيتم تعريف وبناء الشبكة بأكملها من قبل الكنديين”، مضيفًا أن فريقه لا يزال في مرحلة التشاور مع مالكي الأراضي والسكان الأصليين لتحديد المسار النهائي للخط، وأضاف: “هذا الشتاء هو فقط بداية محادثتنا”.
وعندما يكتمل الجزء الأول، قال مازحًا بالفرنسية إن الراكب يمكن أن ينتقل بين مونتريال وأوتاوا قبل أن يتمكن من القيادة من الضفة الجنوبية لمونتريال إلى وسط المدينة.
وتأمل الحكومة أن يعزز المشروع الناتج المحلي الإجمالي بما يصل إلى 35 مليار دولار.
هل “VIA Rail” جاهزة للمهمة؟
تُعتبر Alto شركة فرعية تابعة لـ “VIA Rail كندا”، وهي مؤسسة عامة مسؤولة عن خدمات القطارات للركاب نيابة عن الحكومة، وقد مُنحت Alto ميزانية تشغيل ورأسمال قدرها 597.1 مليون دولار للسنة المالية 2025-2026.
وتصدر اسم “VIA Rail” هذا الأسبوع بعد أن تركت “مشكلات ميكانيكية خطيرة” ركابًا جالسين طوال الليل في بروكفيل، أونتاريو، قبل وصولهم إلى أوتاوا متأخرين أكثر من 12 ساعة.
وعندما
