اضطرابات الطيران الأمريكي تتواصل لليوم الثالث وإلغاء أكثر من 1600 رحلة
ArabNews24.ca – Al Jazeera Arabic
تواصلت اضطرابات حركة الطيران في الولايات المتحدة، اليوم الأحد، لليوم الثالث على التوالي، مع إلغاء وتأخير أكثر من 5200 رحلة جوية، عقب عطل تقني واسع النطاق أصاب أنظمة مراقبة الحركة الجوية، فيما توقعت وزارة النقل الأمريكية عودة العمليات إلى طبيعتها بالكامل بحلول الاثنين. وأظهرت بيانات موقع فلايت أوير إلغاء أكثر من 1600 رحلة وتأخير نحو 3600 رحلة أخرى خلال تعاملات الأحد، بعد يوم شهد إلغاء أكثر من 6400 رحلة وتأخير ما يزيد على 8 آلاف رحلة السبت. أخبار مقترحة 04:46خلل تقني يشل حركة الطيران في أمريكا ويعطل آلاف الرحلات الجوية فيديو, 04:46 "معدات من الثمانينيات".. إدارة ترمب تعلن تفاصيل أزمة المطارات وتهاجم الكونغرس 4 ساعات بلا إقلاع للطائرات في أمريكا.. الأزمة في أرقام وقال وزير النقل الأمريكي شون دافي، في مقابلة مع شبكة "إيه بي سي"، إن حركة الطيران قد تعود تدريجيا إلى مستوياتها الطبيعية الأحد، على أن تستقر بصورة كاملة الاثنين، مؤكدا أن سلامة المسافرين تظل الأولوية الرئيسية لإدارة الطيران الفدرالية. وأوضح دافي أنه لا توجد أدلة على تعرض أنظمة الطيران لهجوم إلكتروني أو وقوع عمل تخريبي متعمد، فيما لا يزال السبب الجذري للعطل قيد التحقيق. إلغاء الرحلات وتسببت الاضطرابات في إلغاء 27% من رحلات شركة جيت بلو (JetBlue) خلال الأحد، مقابل 13% من رحلات أمريكان إيرلاينز (American Airlines). كما تراوحت نسب الإلغاء لدى شركات ساوث ويست (Southwest) ويونايتد إيرلاينز (United Airlines) ودلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) بين 3% و5% من رحلاتها. وكانت إدارة الطيران الفدرالية قد أصدرت الجمعة أمرا بوقف إقلاع الرحلات على مستوى البلاد، استمر نحو 5 ساعات وشمل معظم الرحلات المغادرة، في أطول توقف شامل للطيران الأمريكي منذ هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001. أسباب العطل وكشف وزير النقل الأمريكي أن الأزمة بدأت عقب استبدال جهاز توجيه للشبكات في منشأة تابعة لإدارة الطيران الفدرالية بمدينة إل دورادو في ولاية أركنساس. وأدى ذلك إلى حدوث خلل في جهاز آخر جرى استبداله حديثا بمدينة أماريلو في ولاية تكساس، مما تسبب في إرسال كميات هائلة من البيانات إلى أجهزة التوجيه في مراكز مراقبة الحركة الجوية بمختلف أنحاء البلاد، وأعاق أنظمة الاتصالات. ونفذت أعمال تركيب الأجهزة شركة إل 3 هاريس (L3Harris)، المتعاقدة مع إدارة الطيران الفدرالية. وأعلنت الإدارة تعطيل وظائف أجهزة التوجيه التي تسببت في المشكلة، إلى جانب اتخاذ الإجراء نفسه مع نحو 60 جهازا مماثلا في شبكة مراقبة الحركة الجوية. وأشار دافي إلى أن الأجهزة التي تعرضت للمشكلات اشتُريت عام 2001، وأصبحت متقادمة تقنيا بحلول عام 2006، مما يعكس حجم التحديات المرتبطة بتحديث البنية التحتية للطيران الأمريكي. تمويل إضافي ودفعت الأزمة وزير النقل الأمريكي إلى المطالبة بتخصيص 50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، مقارنة بطلب سابق بلغ 30 مليار دولار، رغم موافقة الكونغرس العام الماضي على تمويل بقيمة 12.5 مليار دولار. ودعا الرئيس الأمريكي دونالد ترمب، الأحد، الكونغرس إلى إقرار تمويل إضافي لتحديث أنظمة الطيران، مؤكدا ضرورة تنفيذ أعمال التطوير بصورة شاملة بدلا من توزيعها على مراحل متفرقة. وقال ترمب عبر وسائل التواصل الاجتماعي إن العمل بدأ بالفعل، داعيا المشرعين إلى الموافقة على التمويل اللازم لاستكمال المشروع. وتأتي هذه المطالبات قبل انتقال السيطرة على الكونغرس إلى الديمقراطيين في يناير/كانون الثاني المقبل، عقب مكاسبهم في انتخابات التجديد النصفي التي جرت في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2026. جدل التمويل وأثار طلب التمويل الجديد اعتراضات من جانب النائبين الديمقراطيين ريك لارسن وأندريه كارسون، اللذين يشغلان موقعين قياديين في لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب ولجنتها الفرعية للطيران. وقال النائبان إن نحو 11 مليار دولار من أصل 12.5 مليار دولار أقرها الكونغرس العام الماضي لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية لا تزال غير منفقة، مطالبين الإدارة بتوضيح أسباب حاجتها إلى اعتمادات إضافية. ورد دافي بأن التمويل السابق مخصص لمجالات إنفاق محددة، ولا يشمل تطوير البرمجيات الجديدة اللازمة لإدارة المجال الجوي الأمريكي.